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江西首條高鐵開通運營 打造贛湘2小時旅游圈

  法制網訊 記者郭宏鵬 通訊員蔡栩 9月16日上午9時,隨著G489次列車準時駛出南昌西站,江西省第一條設計最高運營時速350公里的高速鐵路——滬昆高鐵南昌至長沙段開通運營。   據悉,該線路是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速客運網重要組成部分。列車從南昌西站出發,向西穿過江西新餘、宜春、萍鄉地區,行程342公里到達湖南長沙,運行時間由3.5小時縮短至1.5小時。沿途設有南昌西、高安、新餘北、宜春、萍鄉北、醴陵東、長沙南7個車站,初期開行“D”字頭動車組列車2對,“G”字頭動車組列車11對。   江西省借力高鐵做大旅游經濟的“蛋糕”,沿線城市群集中優勢資源打造旅游品牌,2小時旅游圈內匯聚滕王高閣、明月群山、天星古閣、南嶽衡山等旅游景點,提升了潛在旅行者的有萬億元,客源市場的空間格局得到拓展。   江西省旅游發展委員會冠名了南昌至北京的2列高鐵動車“江西旅游號”,雙向對開行駛在高鐵線上。新餘進一步打造了亞熱帶植物園、中國洞都等全新景點,先後赴北京、武漢、宜昌、西安、惠州、香港、上海等高鐵客源地開展“乘高鐵、游新餘”的旅游推介活動。宜春對高鐵片區、湖田片區和城南旅游片區進行了詳細規劃建設明月山景區和中心城的快捷通道。2013年,宜春推出從廣州乘高鐵到株洲,再轉乘大巴前往明月山的旅游線路,全年廣東游客由原1000人增長到2萬多。   與此同時,南昌每日開行去往廣州、深圳方向高鐵動車4對,運行時間由近11小時縮短至5小時,環鄱陽湖經濟圈和長株潭城市群毗鄰而居,江西快速駛入了珠三角“5小時經濟圈”,人員往來更加便捷緊密,經濟協作更加高效便利。   “滬昆高鐵開通運營,既有滬昆線客運壓力得到緩解,具備了加開貨物列車的基礎,可提升年運能600萬噸。”南昌鐵路局工作人員介紹,依托既有滬昆線對接向莆、京九、贛龍鐵路幹線,江西至上海、寧波、廈門、深圳的鐵海聯運五定班列車運輸網絡加快形成。   滬昆高鐵南昌至長沙段經長沙南站對接京廣高鐵,並通過鄭州、武漢樞紐融入了全國高速鐵路網絡,形成了江西北上西進的快速通道。還將通過銜接滬昆高鐵長沙至昆明段,穿湖南、進貴州、直奔“春城”昆明,實現華中地區與珠三角及西南地區的快速通達。  (原標題:江西首條高鐵開通運營 打造贛湘2小時旅游圈)  
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